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奔驰入境检测时被撞坏 维修后车主索赔90万

  • 更新:2014-09-12 来源:网易新闻
  •   美籍华人王科(化名)到上海工作,带一辆旧的奔驰轿车入境,完税价120万元。车辆在验车过程中被撞坏,修理7个月后才交付给王科。据此,王科要求车辆检测中心及检疫部门承担维修期间的代步车租赁费、车辆贬值费、折旧费,总共近90万元。

      9月11日,上海市嘉定区人民法院开庭审理了此案。上海机动车检测中心不认可王科的诉请,上海浦江出入境检验检疫局(以下称浦江检疫)则认为此案和自己无关,不应当承担任何责任。

      二手奔驰整车完税价120万元
      王科因属于海外高层次人才引进计划(俗称“千人计划”)的一员,享有一台自用机动车辆的进口额度。2013年10月,王科将其在美国自用的奔驰5986cc轿车一台(型号为CL 65 AMG,行使里程24000英里,)进口至中国,经海关核定的车辆购置价格为7.55万美元,原告缴纳的关税、进口增值税、进口消费税合计人民币68.57万元。经合并计算,该车辆的整车进口完税价约为人民币120万元。不过,王科强调该车型若在国内新车价格超过300万元,因此即使是旧车,价值也远远超过120万元。

      原告诉称,2013年11月21日,浦江检疫向原告出具编号为“沪3310013005”的《进口自用机动车受理通知单》要求原告与第一被告车辆检测中心联系,由该中心完成检测工作。在收到前述通知单后,原告于2013年11月底将进口车辆送交车辆检测中心,等待其完成法定检验项目。

      然而,车辆检测并不顺利。2013年12月22日,王科被告知,检测过程中,试车员驾驶受检车辆冲出实验场地并撞到场外土坡,车辆受损严重。此后双方开始了长达半年的沟通协商。

      根据原告律师的说法,最初原告方提出的方案是整车退运,之后在美国购买和该进口车辆年份相同、行驶里程相似的车辆重新入境,由检测中心补足差价。但是,由于进口额度问题,该解决方案无法实现。据此,原告王科退让,表示可以在国内维修,由检测中心赔偿代步费等相关损失。

      2014年2月10日,上海机动车检测中心提出了第一个赔偿方案:受损车辆由4S店维修,费用由检测中心承担,此外检测中心赔偿王科现金3万元并减免2万元车辆检测费。

      对此方案,王科认为赔偿太低不予认可,但希望修车再谈赔偿。之后,双方持续数次沟通,但并未达成一致意见。

      争议一:代步是否要用豪车
      2014年4月17日,检测中心提出了第二个赔偿方案,修好车再赔10万元。此时,原告王科认为车辆按照国内售价300万左右,而其作为商务人士其代步工具的等级极为重要,因此代步车肯定应当是与受损车辆同等级别的车,诸如市场价格260万左右的奔驰S600。而此时交车延迟的时间已经达到4个月,代步车的租赁费用也已经不止10万元,因此对该解决方案并不认可。
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