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深圳龙华交警福南中队首推高、快速路铁骑巡逻执法

  • 更新:2016-11-15 来源:网上深圳交警
  •   近年来,南坪快速、福龙路、梅观高速等主要城市物流交通大动脉主干道由于车流量大、车速快、中重型货车多,且易引发事故、二次事故、常态性拥堵、事故拥堵,特别是南坪快速,由于缺少应急车道、辅道等设置,导致该区域成为深圳极易发生道路拥挤和交通事故的路段。为提升该辖区整体道路交通防控水平,深圳市交警局龙华大队福南中队以铁骑勤务、汽车辅助、视频巡逻、拖车清障等为主要措施,打破传统“点线面”平面交通管理束缚,构建立体化勤务模式,推动路面管理模式向数据化、摩托化、基础化、扁平化、融合化、联勤化方向发展。

      打造快速、专业的精英铁骑队伍
      11月10日,在深圳市南坪快速路上,一位车主报警反映自己的货车上装载的重型玻璃钢材由于没有固定好,向车身前倾斜,摇摇欲坠,于是车主停在了高速路旁,占用了其中一条车道,也给后方的车辆的通行带来了不便,将本就没有应急车道的道路变得更加狭窄。福南中队铁骑队员在接警后3分钟之内就赶到了事故现场处置,拖车也在15分钟后进入现场对事故车辆进行了及时拖离,半小时时间不到已经完全处理完毕,道路恢复畅通。

      “这种事故以前我们很难处理,因为南坪快速缺少辅道,一旦有事故发生,很难进行处置,我们以前开汽车过去处理在后方队伍等待都需要1个小时,不过在我们交警铁骑上路后就简单很多。”深圳市交警局龙华大队福南中队中队长王筱介绍说。

      据了解,以警车为主的路面交通管理常规模式,已无法满足南坪快速、福龙路等高、快速路长期处于饱和状态的运行情况。2016年8月3日,福南中队正式推出以铁骑为主导的立体勤务模式在辖区内各主干道及快速干道开展巡逻管控,28名铁骑队员每天分成10个组进行路面执勤,解决了以往警车在现有交通情况下机动性不强、无法第一时间赶赴警情现场、主动发现率不高的窘境,开创了国内交警使用大功率摩托车、常态配枪巡逻执法的先河,有效强化了快速反应和动态管控能力。

      “我们这个片区本身交通压力就非常大,没有实施立体勤务之前的状况,可能大家都有个印象,一旦发生事故或者拥堵、坏车,整条路就堵死了,我们的民警出警有时候到达现场需要1-2个小时。鉴于这种低效、缓慢的处置情况,我们大胆创新尝试,出动铁骑在高速路巡逻执法,这在全国来讲都是首创。”王筱介绍,铁骑队员每天人均巡逻里程在120公里左右,不间断进行警情的发现、处置,通过铁骑全方位、多时段巡逻管控,提高见警率,对违法车辆起到了良好的震慑警示效果,交通参与者守法意识得到了提高,安全意识增强,交通事故环比逐步下降。

      交警数据统计显示,8月份简易以上事故处理与去年相比同比下降20%;9月份简易以上事故警情同比下降15%。
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